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縱橫談|讓越來越多行李箱裝滿“中國購”
卡車電影 70年代初期,江城地區汽車運輸九隊副隊長常大進提出開設支農班車支援農業,得到上級領導和群眾的好評。但曾經和常大進一同在抗美援朝中并肩戰斗過的隊長趙虎,錯誤地把支農與完成運輸計劃對立起來,對支農班車采取了冷淡和情疑的態度。九隊運輸組副組長柴德貴,勾結社會上的貪污盜竊集團,趁山區交通不便之機,大搞地下運輸,盜賣國家計劃物資。支農班車的開設,沉重地打擊了他們的盜竊和地下運輸活動,柴德貴等人懷恨在心。柴德貴利用常大進到地區計劃公司開會的機會,欺騙其侄兒、青年司機柴小闖連夜加班突擊,為其偷運木材,使柴小闖由于疲勞過度而在開車時發生了翻車的嚴重事故,然后又抓住翻車事故大做文章,攻擊支農班車。在柴德貴的煸動下,本來就對支農班車有看法的趙虎,斷然下令撤銷了支農班車。這一決定引起大家的不滿。柴德貴又趁機挑撥,妄圖把水攪渾。面對發生的這一切,常大進沉著冷靜,依靠組織和廣大的群眾,熱情幫助柴小闖,也使趙虎對自己的錯誤做法有所覺悟。柴德貴等人看一計不成,又生二計。他們趁齊云嶺水庫受到特大山洪威脅,急需抗洪物資的危急關頭,一面縱火燒毀通向齊云嶺的公路木橋,以阻止抗洪物資上運,一面又盜走水庫備用的防汛木樁,企圖造成壩毀人亡的嚴重后果。不想他們這些活動早被注意,幾名壞分子被當場抓住,駕車逃跑的柴德貴也被常大進抓回。滿載抗洪物資的車隊及時地開上了齊云嶺。
從西安到烏魯木齊,途徑蘭州、嘉峪關、敦煌、吐魯番。沿著古代的絲綢之路,乘著列車,橫跨在這2600公里的中國大地上,由旅人速水重道帶領我們去追尋那遠古的繁榮。從干燥的沙漠地帶,到零下15度嚴寒的山脈;從
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