南京港至北極航線貨輪順利返航
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烏江歷來有“天險”之稱，兩岸峭壁陡巖，江中灘險流急，明礁暗礁星羅棋布，行船十分困難。1935年，紅軍來到烏江，國民黨軍隊強迫老船工石長青放船過灘剿殺紅軍，石長青的徒弟趙志江、王保成合力將滿船匪軍撞在龍頭石上，兩人隨即參加了紅軍。解放后，王保成任地區交通局長，帶領工人沿江修纖道設牛絞關，但仍沒能排除行船過灘的危險。1957年，王保成在帶領群眾整治航道時炸塌了危崖，堵塞了航道，老工人陶師傅也犧牲了，他為此次工程的失敗做了檢查。1961年，我國困難時期，暗藏的階級敵人糾合一批不法小業主扣發治灘物資，九龍灘航運陷入一片混亂。新任交通局黨委書記趙志江受上級黨委派遣回到九龍灘，協助王保成治灘疏航。兩人一起制定了規章制度，整頓了貨場和放灘秩序，打擊了投機倒把分子。趙志江提出了徹底根治航道，炸礁治灘的意見，對當年的治灘失敗做了細致深入的調查研究，消除了王保成的思想顧慮，得到了群眾和航道工人的支持。他們冒著生命危險下水探測。暗藏的反革命分子--航管站站長魏升見自己即將暴露，垂死掙扎，扣壓了防洪通知，命同伙干黃鱔私自起爆，妄圖造成工程的傷亡事故。兩人密謀時被灘師古胡子聽見，魏升指使干黃鱔殺死古胡子滅口。不料，我民兵早有戒備，干黃鱔當場被捉。魏升打死干黃鱔以掩蓋罪行，并以洪水卷走苗族青年航道工春生一事嫁禍趙志江。此時，受傷未死的古胡子趕到現場，真相大白，魏升受到了應有的懲罰。春生也遇救趕回，和大家一起投入了炸灘的戰斗。烏江天險從此變成了社會主義的水上通途。
該劇由家喻戶曉的著名笑星鞏漢林先生親自擔綱編劇兼總導演，這也是鞏漢林先生從藝三十年來首部自編自導的作品，獲得了包括出品人之一的朱少宇先生在內的諸多同行與專家的高度評價。此外，潘長江、金珠、白凱南等深受觀眾喜愛的著名喜劇演員也傾情加盟，更為本劇增色不少。
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